{"id":8112,"date":"2025-03-28T09:39:28","date_gmt":"2025-03-28T08:39:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrati.com\/neue-modulare-recycelbare-batterie-fur-elektrofahrzeuge-die-fur-die-zweitnutzung-entwickelt-wurde\/"},"modified":"2025-03-28T09:39:28","modified_gmt":"2025-03-28T08:39:28","slug":"neue-modulare-recycelbare-batterie-fur-elektrofahrzeuge-die-fur-die-zweitnutzung-entwickelt-wurde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrati.com\/de\/neue-modulare-recycelbare-batterie-fur-elektrofahrzeuge-die-fur-die-zweitnutzung-entwickelt-wurde\/","title":{"rendered":"Neue modulare, recycelbare Batterie f\u00fcr Elektrofahrzeuge, die f\u00fcr die Zweitnutzung entwickelt wurde"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>\n<h5><strong>Das Design des Batterieprototyps des MARBEL-Projekts legte besonderen Wert auf die einfache Montage und Demontage der Batteriekomponenten<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5><strong>Bis zu 60 Prozent recyceltes Aluminium wurde integriert, wodurch 777 kg CO<\/strong><strong>\u2082<\/strong><strong>-\u00c4quivalentemissionen pro Batteriepaket eingespart werden<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5><strong>Es wurde ein intelligentes System entwickelt, das ein BMS mit einer KI-gesteuerten L\u00f6sung und einem digitalen Zwilling umfasst, der die verbleibende Nutzungsdauer einer Batterie sowie deren Ladezustand und Zustand vorhersagen kann<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Barcelona, 28. M\u00e4rz 2025 \u2013 Das europ\u00e4ische MARBEL-Projekt, koordiniert vom <a href=\"https:\/\/eurecat.org\/home\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Eurecat Technology Center,<\/a> hat ein neues Batteriekonzept f\u00fcr Elektrofahrzeuge entwickelt, das sich auf modulare und \u00d6kodesign-Prinzipien im gro\u00dfen Ma\u00dfstab konzentriert. Die Umsetzung dieses Ansatzes reduziert die Umweltbelastung und f\u00f6rdert die Kreislaufwirtschaft in der Automobilindustrie. <\/p>\n<p>Das \u00d6kodesign der Prototypen konzentrierte sich darauf, die Batteriekomponenten leicht montier- und demontierbar zu machen, was die Reparatureffizienz, die Wiederverwendung in anderen Anwendungen und die Recycelbarkeit direkt verbessert. Um dies zu erreichen, enthalten die entwickelten Batteriepakete bis zu 60 Prozent recyceltes Aluminium aus Post-Consumer-Abf\u00e4llen \u2013 was einer Einsparung von bis zu 777 kg CO\u2082-Emissionen pro Paket entspricht \u2013 und priorisierten die Modularit\u00e4t, um die Lebensdauer der Batterie und ihrer Komponenten zu erh\u00f6hen, wodurch Abfall und Umweltbelastung reduziert werden. <\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus f\u00fchren die Prototypen Innovationen f\u00fcr ultraschnelles Laden ein, indem sie ein K\u00fchlsystemdesign implementieren, das eine gleichm\u00e4\u00dfige W\u00e4rmeabfuhr von den Zellen und Stromschienen gew\u00e4hrleistet, kombiniert mit Optimierungsalgorithmen f\u00fcr den Ladevorgang. Eine umschaltbare Anschlussdose wurde ebenfalls hinzugef\u00fcgt, um eine flexible Batteriearchitektur zu unterst\u00fctzen, die nahtlose \u00dcberg\u00e4nge zwischen 400 und 800 Volt und umgekehrt je nach Anforderungen erm\u00f6glicht und die Modularit\u00e4t sowohl f\u00fcr kleinere als auch f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Batteriepakete unterst\u00fctzt. <\/p>\n<p>\u201e<em>Der Fokus auf Kreislaufwirtschaft und Recycelbarkeit ebnet den Weg zu einer nachhaltigeren Elektrofahrzeugtechnologie. Gleichzeitig begegnen wir durch die Optimierung der Batterieleistung den Haupthindernissen, die die Akzeptanz und Verbreitung von Elektrofahrzeugen behindern, wie begrenzte Reichweite und lange Ladezeiten, und erm\u00f6glichen so l\u00e4ngere Fahrten, <\/em>\u201c sagt MARBEL-Projektkoordinator Eduard Piqueras, European Program Manager bei Eurecat.<\/p>\n<h6><strong>Zweitnutzung f\u00fcr Batterien und Ende der Lebensdauer<\/strong><\/h6>\n<p><a href=\"https:\/\/agrati.kifadev.it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/MARBEL_battery_1.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-42687 alignleft\" src=\"https:\/\/agrati.kifadev.it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/MARBEL_battery_1-300x165.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"165\" title=\"\"><\/a>Ein Schl\u00fcsselelement, das das MARBEL-Projekt angegangen ist, war die Verl\u00e4ngerung der Batterielebensdauer durch Zweitnutzungsanwendungen, die deren Wiederverwendung, Recycelbarkeit und Aufarbeitung f\u00fcr Energiel\u00f6sungen jenseits des Automobilbereichs erm\u00f6glichen.<\/p>\n<p>\u201e<em>Durch die Integration von \u00d6kodesign-Prinzipien wie Modularit\u00e4t, Zweitnutzungsanwendungen und Materialien mit einem hohen Anteil an recyceltem Inhalt hat MARBEL die Batterienutzung verl\u00e4ngert, w\u00e4hrend der Materialwert erhalten blieb, wodurch Abfall effektiv reduziert und sowohl die Nachhaltigkeit als auch die wirtschaftliche Rentabilit\u00e4t gef\u00f6rdert werden,<\/em>\u201c erkl\u00e4rt Violeta Vargas, Forscherin in Eurecats Abteilung f\u00fcr Abfall, Energie und Umweltauswirkungen.<\/p>\n<p>MARBEL hat auch fortschrittliche Strategien zur Materialr\u00fcckgewinnung integriert, um hochreines Graphit, Lithium, Nickel, Mangan und Kobalt aus den Zellen am Ende ihrer Lebensdauer zur\u00fcckzugewinnen, in \u00dcbereinstimmung mit der europ\u00e4ischen Verordnung \u00fcber \u201eNachhaltigkeitsregeln f\u00fcr Batterien und Altbatterien\u201c.<\/p>\n<h6><strong>Intelligente Architektur<\/strong><\/h6>\n<p>Die entwickelten Prototypen verf\u00fcgen \u00fcber eine intelligente Architektur, die Stromschienen f\u00fcr die Stromverbindungen verwendet. Diese Stromschienen k\u00f6nnen mit handels\u00fcblichen Schraubverbindern einfach montiert und demontiert werden, und ihre flexiblen Formate wurden verfeinert, um Montagevorg\u00e4nge zu vereinfachen und potenziellen Vibrationen im Batteriepaket des Fahrzeugs standzuhalten. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/agrati.kifadev.it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/MARBEL_battery_8.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-42692 alignright\" src=\"https:\/\/agrati.kifadev.it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/MARBEL_battery_8-300x191.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"191\" title=\"\"><\/a>Dar\u00fcber hinaus umfasst das Batteriemanagementsystem (BMS) drahtlose Kommunikation und intelligente Echtzeit-Energie\u00fcberwachung, wodurch Gewicht, Kosten und Designkomplexit\u00e4t erheblich reduziert werden. Speziell wurde f\u00fcr jede Batteriezelle ein intelligentes elektronisches Ger\u00e4t (iSCM \u2013 intelligenter Smart Cell Manager) entwickelt, das eine lokale Zell\u00fcberwachung und direkte Kommunikation mit dem BMS \u00fcber Bluetooth-Technologie erm\u00f6glicht. <\/p>\n<p>Beispielsweise kann in einem 16-Zellen-Batteriepaket die Verkabelung von mehr als 20 Metern auf nur 80 Zentimeter reduziert werden, was Materialkosten, Gewicht und Montagekomplexit\u00e4t senkt und gleichzeitig die Gesamteffizienz erh\u00f6ht.<\/p>\n<p>Die vom BMS gesammelten Daten werden zusammen mit den vom iSCM generierten Informationen in einen digitalen Zwilling eingespeist, der von Algorithmen f\u00fcr k\u00fcnstliche Intelligenz und maschinelles Lernen angetrieben wird und pr\u00e4diktive Analysen durch die Kombination mehrerer Datenquellen in einer einzigen webbasierten Anwendung erm\u00f6glicht. Das System kann die verbleibende Batterielebensdauer, den Ladezustand und den Zustand vorhersagen und absch\u00e4tzen, wann die Batterie das Ende ihrer Lebensdauer erreichen wird, neben anderen Schl\u00fcsselparametern. Dies erm\u00f6glicht die Verf\u00fcgbarkeit zuverl\u00e4ssiger Informationen zur Planung einer zweiten Nutzungsdauer basierend auf dem Gesundheitszustand der Komponenten.  <\/p>\n<p>Das Projekt wurde aus dem Horizon 2020 Programm der Europ\u00e4ischen Union gef\u00f6rdert. Das MARBEL-Konsortium umfasst 16 Partner aus acht L\u00e4ndern: sechs Universit\u00e4ten und Forschungszentren ( <g id=\"gid_0\">Eurecat,<\/g> Projektkoordinator; das <g id=\"gid_1\">Catalonia Institute for Energy Research (IREC)<\/g>; <g id=\"gid_2\">SINTEF<\/g>; <g id=\"gid_3\">ICCS at the National Technical University of Athens<\/g>; <g id=\"gid_4\">Technische Hochschule Ingolstadt<\/g>; und <g id=\"gid_5\">Fraunhofer IWU<\/g>), ein Automobiltechnikunternehmen ( <g id=\"gid_6\">Applus IDIADA<\/g>), zwei KMU ( <g id=\"gid_7\">Powertech Systems<\/g> und <g id=\"gid_8\">OTC Engineering<\/g>), ein OEM ( <g id=\"gid_9\">Stellantis \u2013 CRF<\/g>) und f\u00fcnf Komponentenhersteller ( <a href=\"http:\/\/www.ficosa.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FICOSA<\/a>,        <a href=\"https:\/\/www.avl.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AVL Thermal HVAC<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.avl.com\/italy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AVL Italia<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.asastr.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ASAS<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.agrati.com\/\">Agrati<\/a>, und <a href=\"https:\/\/www.sktes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SK Tes<\/a>).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/agrati.kifadev.it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Flag_of_Europe.svg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-42682 alignleft\" role=\"img\" src=\"https:\/\/agrati.kifadev.it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Flag_of_Europe.svg\" alt=\"\" width=\"92\" height=\"61\" title=\"\"><\/a><\/p>\n<p>Das MARBEL-Projekt wurde im Rahmen des Forschungs- und Innovationsprogramms H2020 der Europ\u00e4ischen Union unter der F\u00f6rdervereinbarung Nr. 963540 gef\u00f6rdert.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Kontaktinformationen <\/strong><br \/>\nEduard Piqueras<br \/>\n<em>Projektkoordinator <\/em><br \/>\nEurecat, Spanien<br \/>\n<a href=\"mailto:info@marbel-project.eu\">info@marbel-project.eu <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Design des Batterieprototyps des MARBEL-Projekts legte besonderen Wert auf die einfache Montage und Demontage der Batteriekomponenten Bis zu 60 Prozent recyceltes Aluminium wurde integriert, wodurch 777 kg CO\u2082-\u00c4quivalentemissionen pro Batteriepaket eingespart werden Es wurde ein intelligentes System entwickelt, das ein BMS mit einer KI-gesteuerten L\u00f6sung und einem digitalen Zwilling umfasst, der die verbleibende Nutzungsdauer [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":8111,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[146],"tags":[],"class_list":["post-8112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovation"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrati.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrati.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrati.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrati.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrati.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8112"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.agrati.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8112\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrati.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrati.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrati.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrati.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}