{"id":6376,"date":"2025-03-28T09:39:28","date_gmt":"2025-03-28T08:39:28","guid":{"rendered":"https:\/\/agrati.kifadev.it\/nuova-batteria-modulare-e-riciclabile-per-veicoli-elettrici\/"},"modified":"2025-03-28T09:39:28","modified_gmt":"2025-03-28T08:39:28","slug":"nuova-batteria-modulare-e-riciclabile-per-veicoli-elettrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrati.com\/it\/nuova-batteria-modulare-e-riciclabile-per-veicoli-elettrici\/","title":{"rendered":"Nuova batteria modulare e riciclabile per veicoli elettrici"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>\n<h5><strong>Il progetto MARBEL ha dato particolare importanza alla facilit\u00e0 di montaggio e smontaggio dei componenti della batteria.<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5>\u00c8 stato incorporato fino al 60% di alluminio riciclato, riducendo di 777 kg le emissioni di CO\u2082 equivalenti per ogni pacco batteria.<br \/><\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5><strong>\u00c8 stato sviluppato un sistema intelligente che include un BMS con una soluzione basata sull\u2019Intelligenza Artificiale e un gemello digitale in grado di prevedere la vita utile residua della batteria, oltre al suo stato di carica e salute.<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Barcellona, 28 marzo 2025<\/strong> \u2013 Il progetto europeo MARBEL, coordinato dal <a href=\"https:\/\/eurecat.org\/home\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Centro Tecnologico Eurecat<\/a>, ha sviluppato un nuovo concetto di batteria per veicoli elettrici, basato su principi di modularit\u00e0 su larga scala ed eco-design. L\u2019adozione di questo approccio riduce l\u2019impatto ambientale e promuove l\u2019economia circolare nell\u2019industria automobilistica. <\/p>\n<p>Il design ecologico dei prototipi \u00e8 stato pensato per facilitare l\u2019assemblaggio e lo smontaggio dei componenti della batteria, migliorando direttamente l\u2019efficienza delle riparazioni, il riutilizzo in altre applicazioni e la riciclabilit\u00e0. Per raggiungere questo obiettivo, i pacchi batteria sviluppati incorporano fino al 60% di alluminio riciclato post-consumo, consentendo un risparmio fino a 777 kg di emissioni di CO\u2082 per pacco batteria. Inoltre, la modularit\u00e0 \u00e8 stata una priorit\u00e0 per aumentare la durata della batteria e dei suoi componenti, riducendo cos\u00ec gli sprechi e l\u2019impatto ambientale. <\/p>\n<p>In aggiunta, i prototipi introducono innovazioni per la ricarica ultra-rapida grazie a un sistema di raffreddamento progettato per garantire una rimozione uniforme del calore dalle celle e dai busbar, combinato con algoritmi di ottimizzazione del processo di ricarica. \u00c8 stata inoltre implementata una Junction Box commutabile per supportare un\u2019architettura della batteria flessibile, consentendo passaggi fluidi tra 400 e 800 volt e viceversa, adattandosi alle esigenze di pacchi batteria di diverse dimensioni. <\/p>\n<p>\u201c<em>L\u2019attenzione alla circolarit\u00e0 e alla riciclabilit\u00e0 crea un percorso verso una tecnologia per veicoli elettrici pi\u00f9 sostenibile. Allo stesso tempo, ottimizzando le prestazioni delle batterie, affrontiamo le principali barriere che ostacolano l\u2019adozione dei veicoli elettrici, come l\u2019autonomia limitata e i lunghi tempi di ricarica, permettendo viaggi pi\u00f9 lunghi, <\/em>\u201d afferma Eduard Piqueras, Coordinatore del Progetto MARBEL e European Program Manager presso Eurecat.<\/p>\n<h6><strong>Seconda vita delle batterie e fine del ciclo di vita<\/strong><\/h6>\n<p><a href=\"https:\/\/agrati.kifadev.it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/MARBEL_battery_1.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-42687 alignleft\" src=\"https:\/\/agrati.kifadev.it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/MARBEL_battery_1-300x165.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"165\" title=\"\"><\/a>Un elemento chiave affrontato dal progetto MARBEL \u00e8 stato l\u2019allungamento della vita utile delle batterie attraverso applicazioni in seconda vita, permettendone il riutilizzo, la riciclabilit\u00e0 e la rigenerazione per soluzioni energetiche al di fuori del settore automobilistico.<\/p>\n<p><em>&#8220;Integrando principi di eco-design come modularit\u00e0, applicazioni in seconda vita e materiali con un\u2019elevata percentuale di contenuto riciclato, MARBEL ha esteso l\u2019uso delle batterie mantenendo il valore dei materiali, riducendo efficacemente i rifiuti e promuovendo sia la sostenibilit\u00e0 che la redditivit\u00e0 economica, spiega Violeta Vargas, ricercatrice presso l\u2019Unit\u00e0 Rifiuti, Energia e Impatto Ambientale di Eurecat.<\/em><\/p>\n<p>MARBEL ha inoltre sviluppato strategie avanzate per il recupero dei materiali, al fine di estrarre grafite, litio, nichel, manganese e cobalto di elevata purezza dalle celle a fine vita, rispettando il Regolamento europeo sulle Norme di sostenibilit\u00e0 per batterie e rifiuti di batterie.<\/p>\n<h6><strong>Architettura intelligente<br \/><\/strong><\/h6>\n<p>I prototipi sviluppati presentano un\u2019 architettura intelligente che utilizza busbar per le connessioni di potenza. Questi busbar possono essere facilmente assemblati e smontati con elementi di fissaggio a vite standard, e i loro formati flessibili sono stati ottimizzati per semplificare le operazioni di assemblaggio e resistere alle vibrazioni all\u2019interno del pacco batteria del veicolo. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/agrati.kifadev.it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/MARBEL_battery_8.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-42692 alignright\" src=\"https:\/\/agrati.kifadev.it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/MARBEL_battery_8-300x191.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"191\" title=\"\"><\/a>Inoltre, il Battery Management System (BMS) include comunicazioni wireless e un monitoraggio intelligente dell\u2019energia in tempo reale, riducendo significativamente peso, costi e complessit\u00e0 del design. In particolare, \u00e8 stato sviluppato un dispositivo elettronico intelligente (iSCM \u2013 intelligent Smart Cell Manager) per ogni cella della batteria, consentendo il monitoraggio locale della cella e la comunicazione diretta con il BMS tramite tecnologia Bluetooth. <\/p>\n<p>Ad esempio, in un pacco batteria da 16 celle, il cablaggio pu\u00f2 essere ridotto da oltre 20 metri a soli 80 centimetri, abbattendo i costi dei materiali, il peso e la complessit\u00e0 dell\u2019assemblaggio, migliorando al contempo l\u2019efficienza complessiva.<\/p>\n<p>I dati raccolti dal BMS, insieme alle informazioni generate dall\u2019iSCM, vengono elaborati in un gemello digitale basato su intelligenza artificiale e algoritmi di machine learning, permettendo analisi predittive attraverso l\u2019integrazione di pi\u00f9 fonti di dati in un\u2019unica applicazione web. Il sistema \u00e8 in grado di prevedere la vita residua della batteria, il suo stato di carica e salute, e stimare il momento in cui la batteria raggiunger\u00e0 la fine del suo ciclo di vita. Questo consente di pianificare un riutilizzo in seconda vita basato sullo stato di salute dei componenti.  <\/p>\n<p>Il progetto ha ricevuto finanziamenti dal programma Horizon 2020 dell\u2019Unione Europea. Il progetto ha ricevuto finanziamenti dal programma Horizon 2020 dell\u2019Unione Europea. Il consorzio MARBEL comprende 16 partner di 8 paesi, tra cui sei universit\u00e0 e centri di ricerca (<a href=\"http:\/\/www.eurecat.org\/en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Eurecat<\/a>, coordinatore del progetto; C<a href=\"http:\/\/www.irec.cat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">atalonia Institute for Energy Research (IREC)<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.sintef.no\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SINTEF<\/a>; I<a href=\"http:\/\/imu.iccs.gr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CCS presso il National Technical University of Athens;<\/a> Technische Hochschule Ingolstadt; e <a href=\"https:\/\/www.iwu.fraunhofer.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fraunhofer IWU<\/a>), un\u2019azienda di ingegneria automobilistica (Applus IDIADA), due PMI (Powertech Systems e OTC Engineering), un produttore OEM (<a href=\"https:\/\/www.stellantis.com\/en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stellantis \u2013 CRF<\/a>) e cinque produttori di componenti (<a href=\"http:\/\/www.ficosa.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FICOSA<\/a>,       <a href=\"https:\/\/www.avl.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AVL Thermal HVAC<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.avl.com\/italy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AVL Italia<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.asastr.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ASAS<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.agrati.com\/\">Agrati<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.sktes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SK Tes<\/a>).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/agrati.kifadev.it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Flag_of_Europe.svg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-42682 alignleft\" role=\"img\" src=\"https:\/\/agrati.kifadev.it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Flag_of_Europe.svg\" alt=\"\" width=\"92\" height=\"61\" title=\"\"><\/a><\/p>\n<p>Il progetto MARBEL ha ricevuto finanziamenti dal programma di ricerca e innovazione Horizon 2020 dell\u2019Unione Europea nell\u2019ambito dell\u2019accordo di sovvenzione n. 963540.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Contact information <\/strong><br \/>\nEduard Piqueras<br \/>\n<em>Project coordinator <\/em><br \/>\nEurecat, Spain<br \/>\n<a href=\"mailto:info@marbel-project.eu\">info@marbel-project.eu <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il progetto MARBEL ha dato particolare importanza alla facilit\u00e0 di montaggio e smontaggio dei componenti della batteria. \u00c8 stato incorporato fino al 60% di alluminio riciclato, riducendo di 777 kg le emissioni di CO\u2082 equivalenti per ogni pacco batteria. \u00c8 stato sviluppato un sistema intelligente che include un BMS con una soluzione basata sull\u2019Intelligenza Artificiale [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6371,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[],"class_list":["post-6376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovazione"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrati.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrati.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrati.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrati.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrati.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6376"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.agrati.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6376\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrati.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrati.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrati.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrati.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}